C'est par un magnifique dimanche de janvier, que le Tigre et moi avons effectué notre 1ère sortie de l'année 2008.Une petit découverte de notre nouvelle région avec une incursion sur les contreforts du Jura bernois... où la neige et le verglas dans certaines zones d'ombres nous a rappelé que l'hiver est encore là Après un mois de trêve, le 3 cylindre est parti au 1er coup de démarreur, quel bonheur de ré-entendre le ronflement du 3 cylindre, j'avais presque oublié que c'était si beau

http://www.wilbers.de/Profitant des derniers instants de l'automne, j'ai testé hier mon Tiger, en balade, et pour la 1ère fois en configuration 100% Wilbers... Le résultat est excellent La moto est stable à basse et haute vitesse. Elle ne se fait plus embarquer vers l'extérieur des courbes lors de bosses et compressions rencontrées sur l'angle. Le mouvement de balancier occasionnée par la souplesse de la fourche a disparu. Cette meilleure résistance au transfert de charge autorise un meilleur ressenti de la route et permet d'être plus à l'ai...

http://www.motobike-schmidt.de/shop/i ... hp?cName=tiger-tiger-1050Un internaute me signale un site où l'on peut commander à des prix intéressants toutes sortes d'échappements pour le Tigre : par ici !Les frais de port sont de 20 euros pour L'Europe et 30 euros pour la suisse.Pour la Suisse attention, selon mes infos l'homologation européenne seule ne suffit pas, il faut le papier de validation livré par l'importateur suisse. Il se pourrait donc qu'un échappement commandé à l'étranger sans ce papier ne soit pas "street legal" en notre beau p...

Enfin presque, j'ai commandé finalement le Zard, qui est garanti 100% compatible avec la béquille centrale. On verra ensuite s'il fait fondre mon Top-Case, c'est en fait ça l'inconnue J'ai démonté hier l'échappement d'origine, pour ce faire, il faut retirer la coque arrière du Tigre, donc démonter les poignées. C'est nécessaire car le boulon de support du silencieux est planqué derrière et peu ou pas accessible sans ce démontage.Le démontage m'a demandé environ 30 minutes, reste à voir pour le remontage qui aur...

http://www.pifpaf.net/blogs/media/use ... a/1050Tiger-1200GS_08.pdfEt oui, un petit comparatif en allemand sur les versions 2008 de la BMW 1200 GS et du Tigre 1050.En résumé, la différence de prix se justifie difficilement, les 2'500 Euros de plus pour la BM ne sont vraiment bien dépensés que si on roule régulièrement en duo... et encore, pour ce prix-là on peut s'offrir de bon amortos pour l'anglaise Le moteur reste à l'avantage du Tigre, mais ça on le savait déjà

http://www.pifpaf.net/blogs/index.php ... amp;c=1&tb=1&pb=1La fourche a donc subit un grand lifting lors du service des 20'000 km... un démontage complet pour : Changement des ressorts Changement de l'huile Modification du volume de la chambre d'airEn détail cela donne : Ressorts : passage d'éléments traditionnels en éléments progressifs Huile : Changement de viscosité pour de la SAE10 Chambre d'air : passage d'une hauteur de 300mm à 120mmJe vois venir les questions : Qui a recommandé ces réglages ?Wilbers, spécialiste e...

De vendredi à dimanche dernier a sonné pour moi le véritable début de la saison moto. Je me suis rendu à ma 1ère rencontre annuelle avec mes potes FRMistes.Cette balade organisée en Ardèche par un ami a tenu toutes ses promesses : beau temps, belles routes et bonne humeur le Tigre accuse maintenant 22′500 km, et il fêtera bientôt son 1er anniversaire ! En additionnant les kilomètres parcourus au guidon de mon Aprilia RST 1000 Futura, je respecte ma tradition des 25′000 km annuels Le fait marquant du weekend pour le Tigre est...

http://www.sw-motech.com/C'est allemand, c'est du solide...SW Motech sort une ligne de bagages rigides pour le Tigre... ...on le dirait prêt pour affronter l'Afrique avec ça...!

J'ai découvert que Triumph Allemagne effectue un rappel concernant les portes-bagages de la marque.Il semblerait que cela concerne simplement une petite rondelle en plastique ou un truc du genre.Les supports de valises ne sont pas concernés.De nombreux propriétaires de Tigre ont reçu la petite lettre, même ceux qui n'ont pas acheté ce porte-bagage, car évidemment Triumph n'a pas le détail des clients qui sont en possession de cet accessoire.Il n'y a pas d'urgence, les personnes concernées peuvent faire exécuter l'intervention lors de leur pr...

Article original du 10 mai 2007, mis à jourDétails pour la SuisseDepuis quelques mois, c'est un tourbillon de nouveautés qui sortent sur le marché. Tous les constructeurs de pots d'échappements semblent vouloir proposer quelque chose pour la belle machine.Tout d'abord une information concernant les pots carbone pour les Tiger, différents constructeurs (ex. Sebring, Remus) refusent de fournir (ou le font sans garantie) des pots dans cette matière. La température des échappements chez Triumph est très élevée, un risque d'incendie sur...