Le Tigre a passé 25'000 km pendant le weekend de l'Ascension... tout va bien... J'ai constaté que les plaquettes arrière sont encore en parfait état (comme neuves) après 12'000 km, ce qui signifie que les Carbone Lorraine tiendront au moins 2X plus longtemps que celles d'origine (contrairement aux plaquettes avant de la même marque qui freinent certes mieux que celles d'origine mais ne font pas plus de km).J'ai retendu pour la 1ère fois la chaine avant le weekend, pour la retrouver dans le même état 3 jours plus tard, finalement peut-être qu...

http://www.pifpaf.net/blogs/index.php ... ;s=plaquettes&paged=2Deux gros weekend à moto se profilent, avec au bout du compte probablement presque 3'000 km de plus au compteur : je n'ai pas voulu courir de risque en gardant des plaquettes avant déjà fort usées.Les Carbone Lorraine ne font donc pas mieux que les plaquettes d'origine (à l'avant), car elles ont tenus environ 12'000 km (en allant au bout, elles tiendraient encore 2 à 3'000 km)...Pour l'arrière c'est différent, elles restent pour l'instant sur la moto, car leur état est encore bon....

Il y a 2 semaines, j'ai suivu une formation de conduite moto : -> c'est pas la première pour moi, ni la dernière Organisé pour le TCS et Moto Sport Suisse... c'était top !Il m'en reste quelques petits souvenirs de cette journée passée sur le circuit de Lignières :J'encourage vraiment tout le monde a participer régulièrement à ce type de cours... en plus en Suisse nous bénéficions tous de l'aide de la sécurité routière pour les financer : c'est prélevé sur nos primes d'assurance de toute façon, qu'on pa...

En voilà une drôle de question qui nous vient de Guilbon... je laisserai les lecteurs réagir. Personnellement je pense que la moto est haute avec un centre de gravité haut placé (comme toutes les grosses Triumph), pas forcément l'idéal donc.Par contre le moteur est doux, souple et la partie cycle facile même en situation très lente.Bref pour un grand gabarit, ça peut le faire, même si je suis toujours d'avis que pour commencer, 2 ans avec une moto de ~600cm3 (trial ou roadster), c'est l'idéal pour commencer...Triumph annonce le Tig...

Je suis allé chercher ce matin mes plaquettes de freins Carbone-Lorraine... car comme je prévois deux gros weekend moto... je préfère me prémunir...Le prix m'a fait frémir, me souvenait plus que c'était si cher :A l'avant, les 1083A3 reviennent à 128.- CHF les 2 paires...A l'arrière, les 2326RX reviennent à 66.- CHF la paire...Soit un joli total de 194.- CHF (120.- Euros...)C'est décidé, je freine plus Powered by b2evolution.

http://www.dunlopmotorcycle.com/tirecatalog_tire.asp?id=101Une balade de 3 jours vers le Morvan, m'a permis de tester les Roadsmart sous toutes sortes de conditions : sec, humide, très mouillé, séchant...Je dois dire que je suis très satisfait du résultat : je pense n'avoir jamais été aussi à l'aise sur chaussé mouillée depuis très longtemps. Le grip des Dunlop est excellent, mais c'est surtout sa progressivité sans surprise lors de la mise sur l'angle qui met en confiance. Tout se passe en douceur et sans à-coup... (contraire...

Bon, 12 mois de vie commune avec mon Tigre, ça donne 11 pneus montés… 5 arrière et 6 avant… 4 modèles testés, Voici mon humble avis sur ces différentes montes :Petite mise à jour, suite à quelques centaines de kilomètres avec le Dunlop Roadsmart sous la pluie ! Michelin Pilot Road : AV —> AR04/10 - 05/10 -> Tenue de route sec03/10 - 05/10 -> Tenue de route mouillé03/10 - 05/10 -> Endurance03/10 - 05/10 -> Stabilité courbe03/10 - 05/10 -> Agilité / facilité de placement en virage16/50 - 25/50 -> TOTAL Michel...

Bon, 12 mois de vie commune avec mon Tigre, ça donne 11 pneus montés… 5 arrière et 6 avant… 4 modèles testés, Voici mon humble avis sur ces différentes montes : Michelin Pilot Road : AV —> AR04/10 - 05/10 -> Tenue de route sec03/10 - 05/10 -> Tenue de route mouillé03/10 - 05/10 -> Endurance03/10 - 05/10 -> Stabilité courbe03/10 - 05/10 -> Agilité / facilité de placement en virage16/50 - 25/50 -> TOTAL Michelin Pilot Road 2 :AV —> AR (pas de pneu arrière testé)08/10 - xx/10 -> Tenue de route sec08/10 - xx/1...

http://www.carbonelorraine-moto.com/J'ai démonté mes plaquettes de freins pour vérifier les références Carbone-Lorraine : j'ai bien fait, la référence arrière de l'importateur suisse était mauvaise.Voici donc, les références vérifiées, approuvées et validées par moi A l'avant :Réf. 1083-A3Ces plaquettes sont également montées sur la Daytona 675 (entre autres)A l'arrière :Réf. 2326-A3Ces plaquettes sont également montées à l'arrière sur les Trident 900 (entre autres) et sur...

http://www.dunlop-tires.com/dunlop_fr ... adial/sportmax_roadsmart/En prévision des congés de Pâques j’avais fait monter de nouveaux pneus sur le Tigre… la neige en avait décidé autrement et je me suis vu contraint de reporter le rodage de ces nouvelles gommes.Le beau temps revenu, c’est sur de magnifiques routes sèches bordées d’un joli manteau blanc, que j’ai testé mes nouveaux Dunlop Sportmax Roadsmart sur les courbes jurassiennes…Après les 400 premiers kilomètres, les constat est positif. Comme je m&...