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Motos : Aprilia Futura - La méconnue
Publié par Raymond le 27/12/2005 22:20:00 (4957 lectures)

Aprilia RST 1000 Futura - C'est un peu le retour aux sources puisque cette moto est considérée comme une des concurrentes directes de la VFR, avec monobras et équipement sport-touring.

Mais, à mes yeux, la comparaison s'arrête là car le V2 coupleux de la Futura n'a rien à voir avec le V4 de la VFR.

J'ai débuté la saison 2004 avec elle (immatriculation le 30 mars 2004) et parcouru 4000 km jusqu'en novembre. De mon point de vue, ce n'est pas une moto joueuse. Elle n'est, par exemple, pas aussi facile à inscrire en virage que mes précédentes motos. Entre stabilité et agilité, il faut savoir choisir.

Mais pour la conduite tourismo/sportive il n'y a rien à redire. Et puis j'aime bien sa bouille. Dommage qu'elle ne soit plus au catalogue Aprilia. Elle gagne a être connue !

Image redimensionnée Pour des détails supplémentaires, visitez le site RST 1000 de notre ami Marc.







Fin de saison 2005, elle n'a que 6000 km au compteur. Elle n'a pas beaucoup roulé ma belle ! J'ai changé le pneu arrière à 5000 km et je contrôle régulièrement le niveau d'huile en attendant le service des 7500 km.

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Motos : Haut sur pattes !
Publié par Raymond le 27/12/2005 22:00:00 (4536 lectures)

Honda XL 1000 V Varadero - Fin 2002 j'ai immatriculé la Vara en plaques interchangeables avec la CBR. Je l'ai équipée d'une bulle haute, de poignées chauffantes et d'un top-case.

Image redimensionnée


Et voilà, c'était parti pour les randonnées dans toutes les conditions. Génial ce moteur V2, pêchu à souhait. Protections au top, j'ai également parcouru 10'000 km avec mon destrier. Seul ou à deux, c'était le pied. Un reproche ? oui, j'aimais pas trop son look. Je l'ai remplacée contre une grosse GT.

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Motos : La sportive du lot
Publié par Raymond le 20/12/2005 21:40:00 (4499 lectures)

Image redimensionnée Honda CBR 900 Fireblade. Il s'agit en fait de la 929, que j'ai préféré à la 954 d'une part parce que le prix était intéressant (fin de série) et d'autre part parce que je la trouvais moins radicale, donc plus facilement exploitable sur route. Je l'ai équipée d'un pot Scorpion Racing Titane Bleu et d'un garde-boue peint couleur du bras oscillant.

Avec elle j'ai parcouru 10'000 km en 2 saisons (2002 et 2003). Du pur bonheur ! Mais ai-je vraiment exploité tout son potentiel ? Non, loin de là. Mais je me suis fait plaisir.


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Motos : Ma première moto
Publié par Raymond le 20/12/2005 21:30:00 (4546 lectures)

Honda Hornet S - 600ccm - C'est ma première moto et c'est avec elle que j'ai passé mon permis de gros cube en 2000. Moto facile pour débuter car légère et maniable. Moteur souple mais creux en bas. J'ai roulé deux saisons avec ce frelon. En 1999, avec permis d'élève conducteur, et en 2000.Image redimensionnée

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Motos : VFR - La Grande Dame
Publié par Raymond le 20/12/2005 21:30:00 (4574 lectures)

Image redimensionnéeHonda VFR 800 (en réalité 780 ccm) - J'ai fait toute la saison 2001 avec ma belle rouge. Ce n'est pas celle de la photo mais j'avais également posé un pot relevé, un Remus carbone pour être précis. Personnellement, j'ai bien aimé la sonorité du V4, la protection du carénage et de la bulle, l'instrumentation complète, la finition digne d'une Honda (rien à voir avec la Hornet soit dit en passant !). Je m'en suis séparé car je voulais tâter de la sportive avant d'être trop âgé.

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