L'adage veut que quand on se regarde, on se d??sole, mais quand on se compare, on se console. Encore faut-il bien choisir, ?? qui l'on souhaite se comparer, parce qu'on pourrait,en effet, avoir bien besoin de consolation.
Prenez par exemple Amaryllis Knight et Ian Barry. Ils sont jeunes, beaux, talentueux et vivent ?? Los Angeles o?? ils tiennent boutique, Falcon Motorcycles. Sort de cet atelier sur Sunset Boulevard, qui, s'il a bien pignon sur rue, est invisible pour le passant puisque l'acc??s se fait par une ruelle aux allures patibulaires, des motos prenant leurs sources chez les Anglaises Triumph et Norton des belles ann??es.
Et si la production de masse souffre d'une ??conomie an??mique aux ??tats-Unis en ce moment, ceux qui comme Falcon, se taillent une niche dans le haut de gamme avec des machines faisant le plein d'??mes et d'une qualit?? de finition irr??prochable, s'en tirent plus que bien.
Pas de choppers d??goulinant de chromes donc, mais des motos ayant b??n??fici?? d'un savoir-faire et d'un style unique, mari??es avec ce que le talent et l'imagination d'un cr??ateur comme Ian Barry peut y apporter.
La derni??re cr??ation de Falcon Motorcycles, qui remportait il y a quelques semaines le ??Concours d'??l??gance?? dans la cat??gorie ??Custom??, est un boardtracker d'allure et d'inspiration, mais n??e Triumph Thunderbird. Le cadre et le moteur de ce Thunderbird des ann??es 50 a servi de base au Bullet, mais ils ont ??t??, tous les deux, modifi??s. Le cadrer s'est vu prendre une dizaine de centim??tres et l'engin de 650 cm3 a ??t?? retravaill?? pour aller y chercher un 100 cm3 additionnel.
Diff??rentes composantes comme la fourche Girder et les roues ont ??t?? r??quisitionn??es sur d'autres motos et soumises ?? la m??thode Falcon. Le si??ge solo, l'??chappement, guidon et levier sont fait maison.
Avec ce m??lange d'anciennes pi??ces comme il ne s'en fait plus, d'autres re-usin??es pour servir le projet et de nouvelles pour ajouter la signature Falcon, on se retrouve avec une moto qui, bien qu'ancr?? dans le pass??, n'appartient qu'au futur.
Une Falcon est ?? vous ?? partir de 45,000 $ (30,000 euros), mais ce qui prend de 800 ?? 1000 heures d'un travail d'orf??vreries n'a parfois pas de prix. Surtout pour qui a les moyens de se le payer!
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