L'allure de mes Docs ci-contre d??montre admirablement pourquoi le syst??me d'antipatinage (ASC) de la BMW R1200R peut s'av??rer tr??s utile lorsque l'??tat de la route se d??t??riore. Pas que le syst??me, conjugu?? avec l'ABS, fut mis ?? l'??preuve, mais certaines routes secondaires emprunt??es lors de cet essai, rendues boueuses par les pluies incessantes des derniers jours et les travaux agricoles ?? proximit??s, r??unissaient bon nombre de conditions propices ?? l'usage de telles aides ?? la conduite.
Mais, ce n'est pas ce que l'on remarque lorsqu'on s'approche de cette BMW, ce sont plut??t les deux cylindres bien ?? plat du Boxer, et son guidon, presque aussi d??ploy??.
Install?? sur la selle, cette impression de ??largesse?? s'estompe rapidement, pour faire place ?? une position de conduite qui semble agr??able.
Si l'ergonomie de l'habitacle, si je peux me permettre, semble sans reproche, le si??ge s'est av??r?? par contre rapidement inconfortable, tout comme mes genoux le long du r??servoir qui se cherchaient une place au soleil sans vraiment la trouver.
Sur la route, la bo??te ?? six vrais rapports, la sixi??me n'??tant pas uniquement l'option autoroute, est sans histoire gr??ce ?? son embrayage hydraulique, bien que la premi??re se soit laiss?? d??sirer ?? froid, mais apr??s deux, trois minutes, elle s'est fait oublier, comme les autres.
Mais quand la route et ses courbes se pr??tent au jeu, le plaisir de rouler en Bmw appara??t enfin. La souplesse du Boxer ?? tous les r??gimes rend les sorties de courbes un plaisir sans cesse renouvel??, et ce, m??me si le large guidon limite un peu la sportivit?? de ces manoeuvres. Le principal attrait de ce moteur ??tant une plage ??tendue de sobri??t??. Doux ?? bas r??gime, ce Boxer est un habitu?? des bonnes mani??res, dommage que le cardan lui enl??ve un peu de cette ??lasticit??, mais ??a ne l'emp??che pas de faire preuve de fougue lorsque vient le temps de r??solument acc??l??r??. Sans protection contre le vent, les deux mod??les de pare-brise sont en option, les turbulences ne sont pas plus d??rangeantes que chez n'importe quel autre roadster, ce qui, dans la configuration essay??e, fait du R1200R plus un rat des villes, qu'un rat des champs.
??tant un produit BMW, la qualit?? se doit d'??tre au rendez-vous avec une technologie de pointe ?? l'avenant. Sur ce dernier point, aucun reproche ne peut ??tre adress?? ?? cette R1200R. Les aides ?? la conduite comme l'ABS, l'antipatinage, la transmission par cardan, les syst??mes de suspensions Telelever ?? l'avant et Paralever ?? l'arri??re, jusqu'?? l'ordinateur de bord des plus complets, comprenant entre autres, l'heure, le rapport engag??, la gestion de l'essence et m??me la pression des pneus, font en sorte que le motard se sent en toute confiance.
C'est juste dommage que le confort du post??rieur demande de fr??quents arr??ts alors que la t??te ne demande elle, qu'?? continuer.
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