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Une nouvelle version de Sun xVM Virtualbox vient de sortir. Estampillée 1.6.2, elle corrige un grand nombre de bugs et apporte beaucoup d’améliorations.
Cette nouvelle version est comme la précédente, directement téléchargeable sur le site de Sun Microsystems.
Le paquet virtualbox_1.6.2-31466_Ubuntu_hardy_i386.deb pèse 24MB et peut être téléchargé à condition d’accepter la licence PUEL (Personal Use and Evaluation License) de VirtualBox 1.6.
Dans cette nouvelle version, on peut souligner les éléments suivants :
Pour le changelog complets de cette nouvelle mouture c’est par là : Changelog.
Une onzième position de pointe dans sa carrière, et une progression semble t'il logique pour le champion en titre qui fait honneur au chiffre sur son carénage. Notez que son destrier Desmosedici GP08 dans sa nouvelle-nouvelle version tient un peu de la GP07*, après les récriminations de l'Australien qui se plaignait de ne pouvoir effectuer deux tours identiques. Seul pilote en Bridge dans les sept premiers, le vainqueur de l'année dernière à Montmelo avait fini troisième de la séance d'essais libres dans la matinée. Avec ce temps canon de 1'41''186 il fait également tomber le record de Vale acquis l'an dernier en 1'41''840. Le leader du championnat a eu bien du mal avec ses pneus de qualifs et décroche un très décevant neuvième temps pour pointer à une seconde du poleman.
Ce dernier a déclaré "c'est un peu une surprise. Nous avons eu de la chance avec
notre pneu de qualification, mais avec les pneus de course on est de
plus en plus rapide". Il coiffe l'auteur des meilleurs chronos des essais libres de vendredi, Dani Pedrosa, de 83 millièmes, et un Nicky Hayden qui a senti le vent du boulet lors du dernier grand prix et qui se décarcasse, tout deux sur Repsol Honda.
Un Pedrosa qui fait contre mauvaise fortune bon cœur "ce fut une séance difficile car j'ai cassé le moteur de la moto dans un virage et j'ai perdu beaucoup de temps pendant la séance. Il a fallu rentrer au stand et repartir (avec la deuxième moto). Finalement cette deuxième place est une bonne place."

La deuxième ligne sera emmenée par le Français Randy de Puniet auteur d'un excellent temps à 38 centièmes (et des poussières) de Stoner, et
qualifié devant Colin Edwards et James
Toseland, sur les Yamaha Tech3.
Andrea Dovizioso emmènera la troisième ligne, secondé par Chris Vermeulen sur Rizla Suzuki (en photo, devant son coéuipier Capirossi, 11ème temps) et Valentino Rossi donc. Tandis que dans le fond de la grille les pilotes les plus en difficultés Marco Melandri et Anthony West clôturent, sans surprise, la marche. Juste derrière Sylvain Guintoli.
J'avais dit que Kawa ne devait plus penser à essayer de remplacer West et procéder à ce remplacement tout court, mais du côté du constructeur italien on doit avoir les mêmes velléités, malgré le consensus de façade ("Nous feront tout pour aider Marco" prononcé en Italie).
*Felippo Preziosi a ainsi déclaré: "Nous utilisons à présent des pièces mécaniques et des composants électroniques de la GP07 en binôme avec les éléments de la GP08. Le résultat en est que nous sommes revenus au point où nous étions et la confiance est revenue. Nous avons retrouvé du couple et une machine au comportement sain." Alors que la firme de Borgo Panigale a déjà prévu de faire rouler la GP09 sous les fesses de son pilote essayeur Vittoriano Guareschi et ce dès lundi prochain.
Pos Rider Bike Time
1. Casey Stoner Ducati (B) 1:41.186
2. Dani Pedrosa Honda (M) 1:41.269 + 0.083
3. Nicky Hayden Honda (M) 1:41.437 + 0.251
4. Randy de Puniet Honda (M) 1:41.571 + 0.385
5. Colin Edwards Yamaha (M) 1:41.609 + 0.423
6. James Toseland Yamaha (M) 1:41.820 + 0.634
7. Andrea Dovizioso Honda (M) 1:42.053 + 0.867
8. Chris Vermeulen Suzuki (B) 1:42.365 + 1.179
9. Valentino Rossi Yamaha (B) 1:42.427 + 1.241
10. Alex de Angelis Honda (B) 1:42.580 + 1.394
11. Toni Elias Ducati (B) 1:42.622 + 1.457
12. Shinya Nakano Honda (B) 1:42.643 + 1.462
13. Loris Capirossi Suzuki (B) 1:42.648 + 1.622
14. John Hopkins Kawasaki (B) 1:42.819 + 1.633
15. Sylvain Guintoli Ducati (B) 1:43.204 + 2.018
16. Marco Melandri Ducati (B) 1:43.719 + 2.533
17. Anthony West Kawasaki (B) 1:44.558 + 3.372
Source du classement: Autosport.com
La Conférence des évêques suisses (CES) veut clarifier les compétences à l'intérieur de l'Eglise pour ce qui concerne la dénonciation des abus sexuels commis par des prêtres.
Après plus de 5 ans d'attente, c'est enfin le Jour J pour la Suisse et l'Autriche. Le match d'ouverture de l'Euro 2008 se tiendra dans quelques heures. Ce soir à Bâle, la Suisse accueille en effet la République tchèque pour le match d'ouverture. Avec ses 13 minutes, la cérémonie d'ouverture proprement dite sera courte au Stade St-Jacques.
Obtenir le détail des marges prélevées sur les produits laitiers par les industriels et par les détaillants relève de la gageure. Une moyenne de 72 centimes versés au producteur pour un litre de lait payé 1 fr. 44 par le consommateur. Ces dernières semaines, ces chiffres ont largement été relayés par les syndicats agricoles. Malgré cette médiatisation, le calcul du prix de la brique reste une équation à multiples inconnues. Industriels et détaillants livrent peu de détails sur leurs marges.
La rumeur est partie d'un article du quotidien Italien Il Messaggero, repris par Forbes et tous les autres, nous compris maintenant. Harley-Davidson serait intéressé a effacé une partie de la dette de 200 millions € que MV Agusta aurait contracté envers ses fournisseurs et créanciers, devenant ainsi propriétaire à 80% de MV Agusta. Ce qui, si cette aventure de haute finance se concrétisait, ferait un beau petit couple de grabataires, donnant 168 ans d'histoires à eux deux.
Dans les faits, cela permettrait à MV Agusta de respirer un peu et de profiter d'un réseau de distribution extraordinaire en Amérique. Il suffirait d'une politique de prix agressive pour positionner favorablement la marque italienne en une alternative séduisante à Ducati, dans le marché des Italiennes sexy et agressives.
Je me suis un petit peu amusé avec Photoshop, et imaginé la physionomie qu'aurait les enfants de ce mariage de raison.
Voici donc Dyna Brutale et King Tamburini:
SumatraPDF est un lecteur de fichiers "pdf" pour Windows léger, gratuit et libre.
Avis de la rédaction :
Si vous n'aimez pas attendre plusieurs secondes à l'ouverture d'un pdf, si pour vous l'essentiel c'est presque simplement un bouton impression, et bien ce logiciel est fait pour vous !
MAJ v0.80 => v0.81
Mise à jour mineure, principalement :
Le canton de Vaud compte encore trop de petites communes: plus de la moitié comptent moins de 500 habitants, et parmi elles, il y en a même une septantaine qui recensent moins de 200 habitants! Fort de ce constat, le Conseil d'Etat veut accompagner encore mieux les fusions de communes. Le conseiller d'Etat Philippe Leuba souhaite appuyer les projets pour qu'ils deviennent réalité.
Le présomptueux long élastique et fluctuant guide suprême PDC n’a même pas trouvé grâce sur ses terres PDC et devant son parti dans la course au Conseil d’Etat valaisan. Quand on vous disait qu’il fallait écouter les vieux sages plutôt que de fanfaronner tous azimuts.
EURO 2008 oblige, les aéroports suisses verront débarquer ces prochains jours des masses de supporters. Plus de 900 atterrissages et décollages supplémentaires ont déjà été autorisés à l' Aéroport de Genève, Berne, Zurich et Bâle. Un nombre qui évoluera encore selon les résultats des matches.
Un très court billet (car rédigé depuis un Eee en direct de la Party) pour vous rappeler qu'aujourd'hui se déroule l'Hardy Party à la Cité des sciences et de l'industrie à la Villette, de 11h à 19h, aujourd'hui, et dimanche 8 juin, mêmes horaires.
Au programme, Atelier, Cours, Conférences... Plus d'informations sur www.ubuntu-party.org.
Rejoignez-nous vite !
Une IRM passée par le joueur après le match a révélé une déchirure partielle des ligaments intérieurs du genou gauche. L’Euro d’Alexander Frei est d’ores et déjà terminé.
Blessé hier pendant la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix moto de Catalogne, il a été transporté à l'hôpital Dexeus (en fond sur cette photo, lors de la première intervention) de Barcelone en hélicoptère après avoir perdu l'avant de sa M1 dans le virage 11, environ 14 minutes après le début de la séance et s'être visiblement évanoui consécutivement à sa chute. Troisième actuellement du classement des pilotes et sérieux prétendant au titre, l'exubérant champion de 250cc s'achemine, contraint et forcé, vers un second résultat vierge de rang après le grand prix d'Italie. La photo suivante a été prise lors de la première séance d'essai.
Xavier Mir, le médecin qui a opéré les chevilles de Lorenzo en raison de son accident il y a un mois à Shanghai (quatrième photo de cet article), a déclaré aux medias que le pilote devait passer un scanner, Jorge se tenait la main droite quand il a été transporté sur une civière dans l'hélicoptère. Mais surtout il semble avéré qu'il ait perdu brièvement connaissance, consécutivement à sa chute d'hier.
Lors de sa seconde entrevue avec la presse, à la suite des examens, le médecin a déclaré "Je peux confirmer que Lorenzo ne sera pas en mesure de piloter, ce week-end, après que les examens effectués à l'Institut Dexeus aient confirmé les blessures suivantes. Il a souffert un traumatisme crânien et a perdu connaissance."
Il ajoute: "Nous avons fait un examen neurologique et nous pouvons confirmer qu'il n'a ni hématome, ni hémorragie. Il doit cependant rester en observation pendant 48 à 72 heures. Il est blessé aux quatrième et cinquième doigts de la main droite, avec abrasion du tendon extenseur. Nous devons voir l'évolution, mais il pourrait avoir besoin d'une petite greffe de peau."
C'est donc un coup dur, sans mauvais jeu de mot, pour le Majorquin qui ne pourra défendre et encore moins capitaliser sur ses points devant son public catalan, alors que Rossi est premier avec 122 unités devant Pedrosa à 110, et que lui-même ferme le trio de tête avec 94 points.
Son team manager Daniele Romagnoli déclarait "Malheureusement, Jorge a souffert une nouvelle chute, aujourd'hui, et il est clair que la chance n'est pas de son côté en ce moment. Ce matin, nous avions eu une bonne séance et tout se passait très bien. Nous avions trouvé de bons réglages de base et étions plutôt content de nos progrès. Puis, cet après-midi, Jorge a perdu l'avant et est tombé."
Il minimise, voire écarte, la faute de pilotage: "Nous avons étudié les data et il n'a pas commis d'erreur particulière. Heureusement, il n'a pas aggravé ses blessures aux chevilles mais le traumatisme crânien implique une période de repos. Nous sommes très déçus pour Jorge mais le plus important est qu'il se repose et prenne le temps de récupérer. »
Le tribunal correctionnel de Toulouse a mis vendredi en délibéré au 4 septembre 2008 sa décision dans l'affaire des 41 faucheurs volontaires, dont José Bové, poursuivis pour destruction de ...
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Jusqu'à cette échéance ce sera la Saint Valentin tous les jours entre son pilote éponyme et la firme aux diapasons. Même si l'on sait très bien que non, les relations tumultueuses entre le pilote et Yam en 2007 le prouvent. Mais son prénom, associé à la célèbre fête de février, nous invite au romantisme candide. Selon une dépêche Reuters datée d'hier, le leader du championnat MotoGP Valentino Rossi* a en effet prolongé son contrat avec Yamaha pour deux années. "Yamaha m'a dit de décider combien de temps je voudrais prolonger, et j'ai décidé que ce serait deux ans", a déclaré l'Italien, cité vendredi par le quotidien sportif ibérique Mundo Deportivo.
Cela changera de Marca qui écrit souvent n'importe quoi en sports mécas. Et Rossi ajoute "J'ai voulu attendre et voir ma motivation à continuer, et voilà ma décision." On ne connaît pas encore le montant financier de l'accord. Après avoir piloté une Aprilia et une Honda, le septuple champion du monde était passé chez Yamaha en 2004. Pour mémoire, on l'a aussi dit partant pour Ducati, sans que Vale démente, assurant qu'il serait fier d'un challenge 100% italien.
Mais ça, c'était quand les Rouges de Borgo Panigale étaient au firmament de la discipline reine de la vitesse, ce qui est beaucoup moins le cas cette année. Une petite photo sympa de Vale bien entouré de demoiselles visiblement de grande taille, même s'ils elles sont en talons haut. Comme si les pilotes n'étaient pas déjà assez bien accompagnés sur les grilles de départ.
Vale n'est pas spécialement grand lui-même (1,80 m, taille moyenne pour sa génération). Cependant, comparé à ses collègues de travail - Pedrosa par exemple mesure 1,58 m - c'est un géant. A part ça, le pilote de 29 ans est en Espagne pour le GP de Catalogne ce week-end.
Il est en tête du championnat du monde des pilotes MotoGP devant les Espagnols Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo et espère réaliser la passe de quatre. En ce début de la coupe d'Europe des nations, il en a aussi aussi profité pour afficher le temps d'un GP son soutien à la Squadra Azzura, comme il l'avait fait il y a deux ans en s'exhibant avec le maillot du Maccelaio** Materrazzi, alors bourreau des espoirs de l'équipe de France en finale de la coupe du monde.
Une nouvelle livrée donc, alors même que le paddock bruisse d'une rumeur de désengagement de Fiat en 2009, le constructeur italien n'ayant pas renouvelé son contrat: volonté réelle de couper les ponts ou poker menteur en vue de faire baisser le coût de son sponsoring ?
*s'il y a des Wikipediens parmi vous, qu'ils enrichissent la page de Vale en Français bon dieu ! Son équivalent anglais la fait passer pour rachitique à côté.
**le boucher, un des surnoms de Materazzi en Italie, par les opposants à l'Inter surtout. Enfin bref, de toute façon le foot et moi ça fait deux.
credits photos essais: motoblog.it et motogp.com
Groupe A: résultat du match Portugal - Turquie
2ème match de l'Euro 2008 après celui de la Suisse face à la République tchèque
lieu :stade de Genève
à 20h45
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