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Relatant sur son site les réactions au triple non de ce jour, la TSR dans sa grande sagesse et culture a eu l’audace de nous annoncer ce qui suit sous le titre latéral droit L’UDC ne renonce pas: "Le parti va déposer une motion exigeant que seules les personnes détenant un permis C puissent demander la nationalisation".
Un salon de l'agriculture a été organisé à Bayonne. Son nom: La ferme en Ville.
On sait d’ores et déjà à cette heure que l’initiative stupide et insensée de l’UDC sur les naturalisations par les urnes a été repoussée par près de trois électeurs sur quatre.
Comme vous le savez, il y a bientôt 1 mois qu’est sortie la dernière version de mon logiciel de virtualisation préféré, je parle bien-sûr de Virtualbox dans sa version 1.6.0. Je ne reparlerai pas dans ce billet des nouveautés de cette nouvelle moutures (vous les trouverez ici). Évidemment cette nouvelle version n’est pas encore présente dans les dépôts Ubuntu et si vous n’avez pas lu mon précédent billet sur son installation sur Ubuntu Hardy Heron, un petit tour ici vous permettra de combler cette lacune.
Aujourd’hui je vais faire part d’un petit guide rapide que la méthode que j’utilise pour activer l’USB pour les machines virtuelles :
ouvrez le fichier mountdevsubfs.sh qui se trouve dans le répertoire /etc/init.d/ Pour cela faites un Alt+F2 et rentrez la commande suivante :
gksudo gedit /etc/init.d/mountdevsubfs.sh
puis trouvez la section suivante :
# Magic to make /proc/bus/usb work
#
#mkdir -p /dev/bus/usb/.usbfs
#domount usbfs “” /dev/bus/usb/.usbfs -obusmode=0700,devmode=0600,listmode=0644
#ln -s .usbfs/devices /dev/bus/usb/devices
#mount –rbind /dev/bus/usb /proc/bus/usb
maintenant decommanté les 4 dernières lignes :
# Magic to make /proc/bus/usb work
#
mkdir -p /dev/bus/usb/.usbfs
domount usbfs “” /dev/bus/usb/.usbfs -obusmode=0700,devmode=0600,listmode=0644
ln -s .usbfs/devices /dev/bus/usb/devices
mount –rbind /dev/bus/usb /proc/bus/usb
Ensuite il faut ouvrir le fichier /etc/udev/rules.d/40-permissions.rules et trouvez la partie suivante
# USB serial converters
SUBSYSTEM=="usb_device", GOTO="usb_serial_start"
SUBSYSTEM=="usb", ENV{DEVTYPE}=="usb_device", GOTO="usb_serial_start"
GOTO="usb_serial_end"
LABEL="usb_serial_start"
ATTRS{idVendor}=="0403", ATTRS{idProduct}=="6001", \
MODE=”0660″, GROUP=”dialout”
LABEL=”usb_serial_end”
et éditer cette ligne MODE=”0660″, GROUP=”dialout” comme suit : :
MODE="0664" , GROUP="usbusers"
Naturellement vous redémarrez votre Ubuntu après avoir ajouté le groupe usbusers dans d’outils de gestion des “Utilisateurs et Groupes” et y avoir ajouté votre compte utilisateur.
Ce guide est certifié totalement opérationnel. ![]()
Pour ceux qui aiment les anciennes et qui habitent aux alentours du circuit Carole, sachez que les 7 et 8 juin 2008 aura lieu la onzième édition des 300 Miles de Carole.
Cette épreuve d’endurance de 4 heures est réservée aux machines bi-cylindres et tri-cylindres. En complément des 300 Miles, on retrouvera les Anciennes, avec le Championnat de France Classic, Post Classic ainsi que les Side-cars.
Une course de Promotion vitesse se déroulera aussi lors de ce week-end.
Tous les équipages inscrits à cette endurance sont dans leurs derniers préparatifs, afin de participer à cette manifestation qui se déroulera dans moins de deux semaines.
Ces courses s'annoncent des plus intéressantes avec un plateau de machines diversifiées.
Horaires : Samedi 8h30 à 19h00
Essais Chronométrés Courses Motos Ancienne et Promotion
Dimanche 8h30 à 12h30 300
Miles consolante 14h00 à 18h00 300 Miles
Tarif : 12 € pour le week-end. Gratuit pour les enfants de moins de 12 ans
Plus d'infos auprès de :
MOTO SPORT COURNEUVIEN
B.P 51
77150 LESIGNY
Tél : 01.60.02.44.87
Fax : 01.60.02.03.71
Courriel
La plaque d'immatriculation est un gros sujet de débats. Contre la perte du numéro de département un collectif "Jamais sans mon département" composé de députés vous a été présenté par Benoît.
Dans cette optique un nouveau site a été créé : Touche pas à mon département. Son but est de vendre des autocollants à coller sur nos véhicules (motos, voitures...) et tout cela pour 3€.
Alors pour les nostalgiques des départements, c'est peut-être le moment de faire un geste...
Un excellent dimanche de votation qui se termine sur une bonne claque aux mauvaises odeurs et un triple "non" aux initiatives soutenues par l'UDC.
Oui vous avez bien lu, la 8ème édition de la Motostra se fera en 2009 et en plus, elle se fera lors du Mondial. Plusieurs raisons à cela, en rendant la Motostra biennal les réalisateurs ont d'avantage de temps pour peaufiner leurs œuvres. De plus, projeter les œuvres au Mondial permettra aux professionnels de mieux se rendre compte de la qualité des courts-métrages.
Les candidats ont donc jusqu'au 17 août 2009 pour remettre leurs court-métrages de fiction (5 min maxi) ou documentaire (7 minutes maxi).
Aller, il ne reste plus qu'un an à attendre...
Les trois objets en votation fédérale semblent en passe d'être rejetés, selon les tendances de la SSR. Pour l'heure, aucune proportion n'est connue. L'initiative de l'UDC sur les naturalisations polariserait la Suisse, en étant nettement refusée en Suisse romande et plutôt soutenue en Suisse orientale, d'après la SSR. Le nouvel article constitutionnel sur la santé et l'initiative dite "muselière" seraient eux clairement refusés.
Depuis l'annonce du président de la Sidam le 28 avril dernier, Voxan et Sidam Europe ont cessé toute collaboration. C'est donc encore un coup dur pour la marque française
Rappelons que Sidam est un importateur de scooters et de motos de moyenne cylindrées fabriquées en Chine. Cette collaboration était donc double, l'un voulant faire son entrée dans le monde de la grosse cylindrée, l'autre voulant bénéficier de plus de 140 points de vente en France.
Néanmoins les ventes n'étaient pas au rendez-vous étant donné qu'elles passent de 118 en 2006 à 55 en 2007. A côté de cela, les concessionnaires se plaignent du manque de communication de la marque et de son manque d'investissement dans les évènements sportifs.
Bref, espérons que le constructeur français reprenne la barre car il serait dommage de le perdre...
Que les français aient de la peine à saisir toutes les subtilités de notre système de votations et de notre culture politique, cela se conçoit. Mais que les organes de presse suisses reprennent les erreurs de nos voisins à leur compte sans les corriger mérite un blâme. Il serait vraiment souhaitable que l’AFP choisisse un rédacteur compétent lorsqu’il s’agit de politique étrangère et que les médias suisses dépassent le niveau du perroquet…
Après l'arrivée en Suisse il y a quelques semaines de l’ordinateur ultraportable d'Asus, l'Eee Pc 701, Mediamarkt propose dès à présent le modèle Asus Eee 900 (écran 8.9 pouces, plus de mémoire...) avec un abonnement Sunrise mobile broadband...
On apprend ce matin des colonnes électroniques du Matin sous la plume d’un certain Alexis Favre, plumitif de son état, une nouvelle formidablement intéressante: un gugusse aurait dépensé en une seule fois 16 millions de francs suisses dans une bijouterie à Genève.
Un portfolio dans l'ordre antichronologique, en attendant le départ dans quelques heures du GP au Mugello, où l'on revient - évidemment - sur le sujet qui fait jaser, ou sourire: la nouvelle décoration de casque de Vale. Nous en profitons aussi pour mettre en ligne sur notre blog les clichés de sa victoire au Mans, il y a quelques jours, une émotion partagée avec Angel Nieto dont il égale, et peut-être dès cet après-midi surpasse, le nombre de victoires. Pour mieux (tenter de) se lancer à la poursuite de Giacomo Agostini. N'oubliez pas de faire un tour sur le site Rossifumi, un des nombreux sobriquets de Valentino, d'où sont issues ces superbes images. Et pour terminer, une pensée pour le regretté pilote japonais.
Le peuple est invité à se rendre aux urnes le 1er juin afin de se prononcer sur deux initiatives et un référendum. Les deux objets les plus importants concernent les naturalisations et l'avenir de la politique de santé.
Nouvelle déco de casque et surtout talent de qualifier pleinement retrouvé. Le leader actuel du championnat a brillamment remporté sa première pole position de l'année devant son public toscan, avec un temps de 1'48''130 à huit minutes de la fin de la session. Le pilote Fiat Yamaha va essayer demain de décrocher sur le circuit du Mugello son septième titre... de rang. Son compatriote Capirex sur Rizla Suzuki signe sa meilleure place chez les Japonais. Se trouvant dans le sillage du Dottore, il a su profiter du passage et du rythme de Vale pour se régler et signer le second temps de cette séance qualificative, à seulement deux dixièmes. Avant que le pilote Repsol Honda Dani Pedrosa ne batte le vétéran italien, de seulement 16 millièmes.
Mais Titanium ne fut pas le seul compétiteur à se révéler dans les dernières minutes des qualifs, puisque le champion en titre même s'il accusait un retard de 25 centièmes sur The Doctor, arrivait à subtiliser la quatrième place, plaçant sa Marlboro Ducati GP08, première européenne, derrière une haie nippone.
"Intercalait", faudrait-il dire, puisque le double champion du monde de WSBK, la Texas Tornado qui mena la danse une grande partie de la séance (tout comme au Mans) finit cinquième.
Alors que Nicky Hayden, entretient (à grand peine) sa flamme de champion du monde MotoGP 2006, en plaçant l'autre Honda du HRC en sixième position, devant les Yamaha de Jorge Lorenzo - décevant septième mais que peut-on lui demander de plus à l'heure actuelle ? - et James Toseland, le double champion WSBK en titre.
Concernant nos frenchies, Randy De Puniet décroche la douzième place sur la grille, et Sylvain Guintoli la 17ème. De quoi alimenter une polémique sur leur salaire ?
Pos Rider Bike Time
1. Valentino Rossi Yamaha (B) 1:48.130
2. Dani Pedrosa Honda (M) 1:48.297 + 0.167
3. Loris Capirossi Suzuki (B) 1:48.313 + 0.183
4. Casey Stoner Ducati (B) 1:48.375 + 0.245
5. Colin Edwards Yamaha (M) 1:48.383 + 0.253
6. Nicky Hayden Honda (M) 1:48.666 + 0.536
7. Jorge Lorenzo Yamaha (M) 1:48.905 + 0.775
8. James Toseland Yamaha (M) 1:49.025 + 0.895
9. Shinya Nakano Honda (B) 1:49.095 + 0.965
10. Alex de Angelis Honda (B) 1:49.145 + 1.015
11. Chris Vermeulen Suzuki (B) 1:49.220 + 1.090
12. Randy de Puniet Honda (M) 1:49.246 + 1.116
13. Andrea Dovizioso Honda (M) 1:49.435 + 1.435
14. John Hopkins Kawasaki (B) 1:49.601 + 1.471
15. Tadayuki Okada Honda (M) 1:49.829 + 1.699
16. Toni Elias Ducati (B) 1:49.851 + 1.721
17. Sylvain Guintoli Ducati (B) 1:50.275 + 2.145
18. Marco Melandri Ducati (B) 1:50.465 + 2.335
19. Anthony West Kawasaki (B) 1:50.889 + 2.759
via Autosport.com